Smart city: thành phố thông minh là gì?

Khi nghe đến thuật ngữ “smart city”, nhiều người có thể hình dung ra những cảnh tượng viễn tưởng trong phim khoa học giả tưởng, với phương tiện bay, những tòa nhà hình thù lạ và hạ tầng kết nối bằng các công nghệ mà thế giới chưa biết đến. Trên thực tế, mọi thứ đơn giản hơn nhiều và khả thi đến bất ngờ. Thành phố hoặc thị trấn thông minh là gì, và làm sao để xứng đáng với danh hiệu này?

Hiện chưa có định nghĩa chính thức về “smart city”, nhưng nhìn chung, khu vực nào mà công nghệ số, thông tin và truyền thông góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống thì được coi là thành phố thông minh. Đó có thể là các nguồn năng lượng mới và tái tạo, các cách giảm tiêu thụ năng lượng, giải pháp công nghệ thân thiện với môi trường, cũng như tối ưu hóa giao thông hay chia sẻ dữ liệu và mạng lưới cho mục đích công cộng. “Sự thông minh” của thành phố có thể thể hiện ở nhiều lĩnh vực – kinh tế, công nghệ, giao thông, hành chính và truyền thông, thậm chí cả giáo dục. Điểm chung khác của các thành phố thông minh là mọi cư dân đều có thể tiếp cận dịch vụ và các yếu tố khác, kể cả người cao tuổi, cha mẹ ở nhà chăm con, người làm nghề tự do hay người khuyết tật. Số hóa là một trong những thành phần quan trọng nhất. 

MẸO: Hãy đọc thêm bài viết Nhiễu RLAN 5GHz đối với radar thời tiết

Hiệu quả cao hơn và dễ tiếp cận hơn

Việc sử dụng công nghệ mới giúp tối ưu hóa các dịch vụ công và dịch vụ xã hội, đảm bảo hiệu quả cao hơn và dễ tiếp cận hơn. Công nghệ góp phần xây dựng một xã hội cởi mở và có kỹ năng hơn, và trên hết là nâng cao chất lượng cuộc sống. Các chính trị gia và cán bộ địa phương cần hướng tới việc giúp người dân dễ dàng làm việc với chính quyền hơn, đồng thời cải thiện và đơn giản hóa thủ tục hành chính. Cần hỗ trợ và phát triển dịch vụ chính phủ điện tử để người dân có thể liên lạc và giải quyết công việc nhanh chóng, linh hoạt và hiệu quả.

Số hóa ở cấp xã và thị trấn không thể tiến triển trọn vẹn nếu thiếu số hóa ở cấp nhà nước, nhưng ở lĩnh vực này vẫn còn nhiều khả năng cải thiện. Đó có thể là bảng thông báo điện tử, hệ thống thông tin tinh vi cho cư dân, trong đó loa phát thanh địa phương được thay bằng danh sách gửi thư hoặc tin nhắn SMS tự động, hoặc các cách tốt hơn để liên lạc từ xa và giải quyết đủ loại việc mà công dân không nhất thiết phải có mặt tại cơ quan. Từ khi truy cập internet được xác định là một trong những quyền cơ bản, các xã và thị trấn cũng đã tăng cường hoạt động trong lĩnh vực truy cập internet công cộng, kể cả miễn phí. Nhiều địa phương cung cấp điểm phát Wi-Fi công cộng miễn phí; hoạt động này được hỗ trợ, chẳng hạn, bởi sáng kiến của Ủy ban châu Âu WiFi4EU. Tuy nhiên, thành phố thông minh không có nghĩa là trang bị cho đồ nội thất đường phố những chiếc ghế “WiFi” giá cắt cổ. Mà là cung cấp dịch vụ điện tử và kết nối tới chúng ở những nơi người ta mong đợi: tại các cơ quan, bệnh viện và phòng khám đa khoa, nơi vui chơi và thư giãn. 

Khi nhu cầu đi lại của cư dân tăng lên, giao thông cũng trở thành một khía cạnh được bàn luận nhiều của thành phố thông minh. Lý tưởng nhất là giao thông đơn giản, nhanh chóng và gây ít gánh nặng nhất cho cả du khách lẫn cư dân, cũng như cho môi trường. Vì vậy, thành phố thông minh bao gồm xây dựng đường dành cho xe đạp, thiết kế hệ thống giao thông an toàn nhất có thể, tích hợp tốt hơn nữa với hạ tầng công nghệ thông tin và truyền thông cùng dữ liệu mở, đồng thời khuyến khích và cải thiện khả năng đi lại bằng phương tiện công cộng và các lựa chọn thay thế khác. Ngay cả khi xây dựng hệ thống giao thông, kết nối internet cũng không thể thiếu, vì nó cho phép chia sẻ thông tin giao thông một cách thông minh và nhanh chóng, điều khiển giao thông thông minh, bãi đỗ xe, điều khiển đèn giao thông, liên lạc giữa các đơn vị của Hệ thống Cứu hộ Tổng hợp (IZS), và cả cơ quan hành chính liên quan. 

Hoa Kỳ và các nước Bắc Âu dẫn đầu

Cái nôi của các khái niệm thành phố thông minh là Hoa Kỳ và một số nước Bắc Âu, nhưng các yếu tố của thành phố thông minh cũng có thể thấy ở Cộng hòa Séc. Chẳng hạn, ở một số nơi tại Ostrava có các trạm dừng thông minh với màn hình thông tin kỹ thuật số, và phương tiện giao thông công cộng (như ở nhiều thị trấn và xã khác của Séc) được lắp đầu thanh toán không tiếp xúc. Ở Zlín, hệ thống liên lạc trực tuyến hai chiều giữa bộ điều khiển đèn giao thông và phương tiện công cộng đã được triển khai, giúp giao thông đô thị hiệu quả hơn rõ rệt. Đối với Praha, tài liệu mang tên Smart Prague Concept đến năm 2030 do Deloitte Czech Republic chuẩn bị vào năm 2017. Khái niệm này bao gồm nhiều lĩnh vực, từ di chuyển, tòa nhà thông minh đến thành phố không rác thải và lĩnh vực dữ liệu, và chương trình hành động của khái niệm do Viện Quy hoạch và Phát triển Praha điều phối.

Nỗ lực xây dựng các yếu tố thông minh trong thị trấn không phải lúc nào cũng cho kết quả tích cực. Ví dụ là các dự án ghế thông minh có tấm pin mặt trời, cổng USB và tín hiệu Wi-Fi ở một số nơi tại Praha – một số ghế không hoạt động và không được sử dụng hiệu quả lắm. Đèn đường thông minh, vốn được dự kiến để điều chỉnh cường độ ánh sáng, cảm biến giao thông hay thời tiết và ô nhiễm không khí, cùng các chức năng khác, cũng gặp một số vấn đề. Ngoài yếu tố con người là những cá nhân thiếu ý thức hay phá hoại các thiết bị này, thì thủ tục quan liêu hoặc sự thiếu rõ ràng trong các cuộc thi, dự án và đấu thầu được công bố thường là rào cản để xây dựng những thành phố thực sự thông minh, và người ta hay chọn những giải pháp đắt đỏ, kém hiệu quả. 

Dù có nhiều phức tạp, khái niệm thành phố thông minh chắc chắn không phải là bất khả thi; ý tưởng này thực sự tốt, và nếu được những người phù hợp đảm nhận thì sẽ mang lại lợi ích cho tất cả.

Bình luận của Jakub Rejzek, ứng cử viên vào Hội đồng Vùng Trung Bohemia.

www.jakubrejzek.cz

Theo ông, những công nghệ hay giải pháp nào sẽ then chốt đối với thành phố thông minh trong những năm tới?

Smart Cities là một thuật ngữ rất rộng, mà mỗi người có tầm nhìn đều có thể gói ghém mong muốn của mình vào. Khi thuật ngữ “smart city” bắt đầu xuất hiện, nó gắn với sự hào hứng lớn về mọi điều sẽ trở nên khả thi nhờ khái niệm thông minh. Từ ô tô tự lái đến những chiếc ghế sạc “thông minh” có kết nối WiFi, và thùng rác tự gọi dịch vụ thu gom. Trên thực tế, các giải pháp Smart trước hết là tên gọi cho hướng phát triển tự nhiên. Chúng ta cần học cách tận dụng những khả năng rộng lớn mà điện tử và số hóa hiện đại mang lại. Và trên hết, chúng phải phục vụ chúng ta. Chúng sẽ phục vụ chúng ta nếu các giải pháp Smart tiết kiệm thời gian và tiền bạc, đồng thời mang lại sự tiện lợi cần thiết cho người dùng.

Công nghệ phải phục vụ con người, chứ không bao giờ ngược lại. Về mặt kỹ thuật, việc các thị trấn hay xã xây dựng hệ thống đỗ xe hiển thị chỗ đỗ trống trong khu vực được giám sát theo thời gian thực không còn là vấn đề. Chúng ta thường xuyên trả tiền đỗ xe bằng điện thoại, chẳng hạn ở Praha, nhưng ứng dụng không thể hiển thị mức độ chiếm chỗ của bãi đỗ ngay trên điện thoại. Khi chúng ta lái xe sang Kolín, ứng dụng của Praha vô dụng, ta cần ứng dụng của Kolín. Đó không phải là giải pháp thông minh lắm, đúng không? Vậy một ứng dụng duy nhất cho cả vùng, với thông tin về giao thông và sức chứa bãi đỗ thì sao? Chẳng phải thông minh hơn à?

Giao tiếp với nhà nước? Không thành vấn đề

Tương tự, giải quyết phần lớn việc giao tiếp với nhà nước và chính quyền địa phương qua ứng dụng di động cũng không thành vấn đề. Khi ngân hàng có thể xác minh danh tính chủ tài khoản và cho họ chuyển khoản số tiền lớn ngay từ ngoài đường, tại sao tôi không thể báo mất giấy tờ tùy thân và yêu cầu cấp lại bằng điện thoại? Sự tiện lợi và tiết kiệm. Đó là điểm mấu chốt. Hạ tầng. Việc giám sát giao thông trên các tuyến vào thành phố và đánh giá mức độ chiếm chỗ của bãi đỗ xe đã được giải quyết từ lâu. Chúng ta thậm chí có thể tự động đánh giá mật độ giao thông trên các tuyến đường vào, kết nối và phân tích dữ liệu giao thông; chúng ta có nhiều lựa chọn. Để sử dụng tất cả những điều đó, chúng ta cần mạng cáp quang dày đặc hơn nhiều. Mạng 5G sẽ giúp ích rất nhiều cho sự phát triển của các khái niệm thông minh, nhưng nếu không làm dày mạng cáp quang thì chúng ta sẽ không đạt được thông lượng cao trên các giải pháp 5G không dây.

Các thành phố và xã ngại theo đuổi chính sách giúp họ sẵn sàng hoàn toàn cho các giải pháp thông minh. Các khoản đầu tư của địa phương phải luôn đi kèm các nghiên cứu cho biết nên chuẩn bị ống dẫn để thổi cáp quang ở đâu. Các dự án không được phối hợp với nhà cung cấp dịch vụ truyền thông điện tử, và các thị trấn chưa nhìn đủ xa vào tương lai thông minh. Cách tiếp cận của một số địa phương thường khiến tôi nhớ đến các chủ đầu tư dự án nhà ở. Ngay cả trong những bất động sản trị giá hàng triệu, các chỗ đỗ xe trong gara cũng không có ổ cắm phù hợp để sạc xe điện. Lắp bổ sung thì đắt, tốn công và phức tạp. Vậy động lực nào để dùng ô tô điện ở các thành phố lớn nếu cư dân của tòa nhà không thể sạc xe? Nếu không có cách tiếp cận toàn diện dựa trên lẽ thường, chúng ta sẽ còn bàn về thành phố thông minh rất lâu. Lãnh đạo chính trị của các vùng, thành phố và xã phải dũng cảm hơn nhiều và nghĩ xa hơn cuối nhiệm kỳ bầu cử.

Đọc tiếp với bài viết Cách kết nối một xã nhỏ nằm xa các tuyến cáp quang.

Cập nhật ngày 15 tháng 3 năm 2024