Smart City: Was sind intelligente Städte?
Wenn man „intelligente Stadt“ sagt, denken viele vielleicht an futuristische Aufnahmen aus Sci-Fi-Filmen, voller fliegender Fahrzeuge, ungewöhnlich aussehender Gebäude und einer Infrastruktur, die durch Technologien miteinander verbunden ist, die die heutige Welt noch gar nicht kennt. Die gegenwärtige Praxis ist aber tatsächlich deutlich einfacher und überraschend erreichbarer. Was sind intelligente Städte oder Gemeinden und auf welche Weise lässt sich diese Bezeichnung erreichen?
Eine offizielle Definition des Begriffs „intelligente Stadt“ existiert noch nicht, allgemein gilt als intelligente Stadt („Smart City“) ein Gebiet, in dem digitale, Informations- und Kommunikationstechnologien zur Steigerung der Lebensqualität beitragen. Es kann sich um neue und erneuerbare Energiequellen, Wege zur Senkung des Energieverbrauchs, ökologisch schonende technologische Lösungen, aber auch um die Optimierung des Verkehrs oder das Teilen von Daten und Netzen für öffentliche Zwecke handeln. Die „Intelligenz“ einer Stadt kann sich in einer Reihe von Bereichen zeigen – Wirtschaft, Technologie, Verkehr, Steuerung und Kommunikation oder beispielsweise Bildung. Gemeinsamer Nenner intelligenter Städte sollte auch die allgemeine Verfügbarkeit von Diensten und anderen Elementen sein, und zwar für alle Einwohner einschließlich Senioren, Eltern im Haushalt, Selbstständige oder körperlich beeinträchtigte Menschen. Eine der wichtigsten Komponenten ist die Digitalisierung.
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Größere Effizienz und Verfügbarkeit
Der Einsatz neuer Technologien optimiert öffentliche und soziale Dienste und sorgt für ihre größere Effizienz und Verfügbarkeit. Er trägt zur Schaffung einer offeneren und qualifizierteren Gesellschaft bei und vor allem zur Verbesserung der Lebensqualität. Lokale Politiker und Beamte sollten zum Ziel haben, die Interaktion der breiten Öffentlichkeit mit der Regierung zu erleichtern und administrative Verfahren zu verbessern und zu vereinfachen. Sie sollen elektronische Verwaltungsdienste fördern und entwickeln, damit Menschen ihre Angelegenheiten schnell, flexibel und effizient kommunizieren und erledigen können.
Die Digitalisierung auf Gemeinde- und Stadtebene kann ohne Digitalisierung auf Staatsebene keinen vollwertigen Fortschritt erreichen, dennoch gibt es auch in diesem Bereich viele Verbesserungsmöglichkeiten. Es kann sich um digitale Anschlagtafeln, ein ausgefeiltes Informationssystem für Bewohner handeln, bei dem der lokale Rundfunk durch Mailing oder automatische SMS-Nachrichten ersetzt wird, oder beispielsweise um bessere Möglichkeiten der Fernkommunikation und Erledigung verschiedener Angelegenheiten, für die die Anwesenheit des Bürgers in der jeweiligen Institution nicht unbedingt notwendig ist. Seit dem Moment, da das Recht des Menschen auf Internetzugang als eines der Rechte definiert wurde, wachsen auch die Aktivitäten von Städten und Gemeinden im Bereich der öffentlichen Internetverbindung, auch der kostenlosen. Viele Gemeinden bieten öffentliche kostenlose Hotspots an, diese Aktivität wird beispielsweise von der Initiative der Europäischen Kommission WiFi4EU unterstützt. Intelligente Stadt bedeutet jedoch nicht, das Stadtmobiliar mit überteuerten „WiFi“-Bänken auszustatten. Es bedeutet, elektronische Dienste und die Verbindung zu ihnen an Orten zugänglich zu machen, an denen Sie es erwarten würden. In Ämtern, Krankenhäusern und Polikliniken, an Orten der Erholung und Ruhe.
Zusammen mit der wachsenden Mobilität der Bewohner wird auch der Verkehr zum diskutierten Aspekt intelligenter Städte. Dieser sollte idealerweise einfach, schnell und Besucher und Bewohner sowie die Umwelt so wenig wie möglich belasten. Im Rahmen intelligenter Städte werden so Radwege gebaut, möglichst sichere Verkehrssysteme entworfen, eine noch bessere Verbindung mit der Infrastruktur der Informations- und Kommunikationstechnologien und offener Daten geschaffen, aber auch das Reisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln und anderen Alternativen gefördert und verbessert. Auch im Rahmen des Aufbaus von Verkehrssystemen ist die Internetverbindung unverzichtbar, die intelligentes und schnelles Teilen von Verkehrsinformationen, intelligente Verkehrssteuerung, Parken, Lichtsignalisierung, Kommunikation im Rahmen der Komponenten des Integrierten Rettungssystems, aber beispielsweise auch der entsprechenden Verwaltung sichern kann.
USA und skandinavische Länder geben den Ton an
Wiege der Konzepte intelligenter Städte wurden die Vereinigten Staaten und einige skandinavische Länder, Smart-City-Elemente lassen sich aber auch bei uns finden. An manchen Orten in Ostrava findet man beispielsweise sogenannte intelligente Haltestellen mit digitalen Informationstafeln, in Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs sind (wie in vielen anderen tschechischen Städten und Gemeinden) Terminals für kontaktloses Bezahlen installiert. In Zlín wurde ein System zur zweiwegigen Online-Kommunikation zwischen Ampelsteuerung und ÖPNV-Fahrzeug implementiert, das den ÖPNV-Betrieb nachweislich effizienter machte; für Prag wurde 2017 von Deloitte Tschechische Republik das Material „Konzeption Smart Prague bis 2030“ erarbeitet. Das Konzept deckt mehrere Bereiche ab, von Mobilität über intelligente Gebäude bis hin zu abfallfreier Stadt und Datenbereich; die Agenda des Konzepts koordiniert das Institut für Planung und Entwicklung der Hauptstadt Prag.
Nicht immer trifft das Bemühen um den Aufbau städtischer Smart-Elemente auf günstige Ergebnisse. Beispiele sind etwa die Projekte intelligenter Bänke mit Solarpaneelen, USB-Anschlüssen und Wi-Fi-Signal an mehreren Orten in Prag – die Bänke funktionieren teilweise nicht und werden nicht besonders effektiv genutzt. Mit gewissen Problemen kämpften auch intelligente Lampen, die über eine Lichtintensitätsregelung, Sensoren zur Übermittlung von Informationen über die Verkehrsdichte, Wetter und Luftverschmutzung und weitere Funktionen verfügen sollten. Neben dem menschlichen Faktor in Form nicht besonders disziplinierter Individuen, die dazu neigen, die erwähnten Elemente zu zerstören, sind Hindernisse beim Aufbau wirklich intelligenter Städte oft die Bürokratie oder die Intransparenz bei verschiedenen ausgeschriebenen Wettbewerben, Projekten und Ausschreibungen, bei denen oft teure und ineffektive Lösungen eingeführt werden.
Trotz aller Komplikationen ist das Konzept der intelligenten Stadt aber definitiv keine unrealisierbare Sache, sein Gedanke ist wirklich gut, und wenn die richtigen Leute es in die Hand nehmen, wird es ein Gewinn für alle sein.
Kommentar von Jakub Rejzek, Kandidat für die Vertretung der Mittelböhmischen Region.
Welche Technologien oder Lösungen werden Ihrer Meinung nach in den kommenden Jahren für Smart Cities entscheidend sein?
Smart Cities ist ein sehr weiter Begriff, in den jeder Wunsch eines Visionärs hineinpasst. Als der Begriff intelligente Stadt aufzutauchen begann, verband man ihn mit großer Begeisterung, was dank des intelligenten Konzepts alles möglich sein wird. Vom automatischen Fahren der Autos bis zu „Smart“-Lade-Bänken mit Wi-Fi-Verbindung, Mülltonnen, die selbst den Entsorgungsdienst rufen. In Wirklichkeit ist eine Smart-Lösung vor allem die Benennung der Richtung der natürlichen Entwicklung. Wir müssen lernen, die weiten Möglichkeiten zu nutzen, die die heutige fortschrittliche Elektronik und Digitalisierung mit sich bringen. Und das vor allem, damit sie uns dient. Sie wird uns dienen, wenn Smart-Lösungen Zeit und Geld sparen und den nötigen Benutzerkomfort bringen.
Die Technik muss den Menschen dienen, niemals darf es umgekehrt sein. Technisch ist es heute kein Problem, für Städte oder Gemeinden ein Parksystem zu bauen, das uns in Echtzeit freie Parkplätze an der überwachten Stelle anzeigt. Wir bezahlen üblicherweise per Handy etwa in Prag für das Parken, aber die Belegung der Parkplätze direkt im Handy kann die App nicht anzeigen. Bei der Fahrt nach Kolín ist uns die Prager App nutzlos, wir brauchen die Kolíner. Das ist keine besonders intelligente Lösung, oder? Wie wäre es mit einer einheitlichen App für die ganze Region, mit Informationen über Verkehr und Parkkapazitäten? Wäre das nicht smarter?
Kommunikation mit dem Staat? Kein Problem
Ebenso ist es kein Problem, den Großteil der Kommunikation mit dem Staat und den Gemeinden über eine Handy-App abzuwickeln. Wenn Banken die Identität des Kontoinhabers prüfen können und ihm erlauben, auf der Straße riesige Geldbeträge zu überweisen, warum sollte ich nicht per Handy den Verlust eines Dokuments melden und ein Duplikat anfordern können? Komfort und Ersparnis. Darum geht es. Infrastruktur. Verkehrsüberwachung auf Zufahrtsstraßen und Auswertung der Parkplatzbelegung – das ist schon lange gelöst. Wir können auch automatisch die Verkehrsdichte auf Zufahrtsstraßen auswerten, Daten aus dem Verkehr verknüpfen und auswerten, wir haben eine breite Palette an Möglichkeiten. Damit wir das alles nutzen können, brauchen wir eine viel dichtere Infrastruktur an Glasfaserkabeln. 5G-Netze werden der Entwicklung von Smart-Konzepten sehr helfen, aber ohne Verdichtung des Glasfasernetzes werden wir keine hohe Durchsatzrate bei drahtlosen 5G-Lösungen erreichen.
Städte und Gemeinden scheuen sich, eine Politik zu betreiben, die sie zu vollständiger Bereitschaft für Smart-Lösungen führt. Investitionen der Gemeinden müssen stets auch Studien begleiten, wo überall ein Leerrohr zum Einblasen einer Glasfaser vorbereitet sein soll. Es findet keine Koordinierung der Projekte mit Anbietern elektronischer Kommunikation statt, und auch die Städte schauen noch nicht zu sehr in die smarte Zukunft. Oft erinnert mich der Ansatz mancher Gemeinden an Wohnungsprojektentwickler. Auch bei Millionenimmobilien fehlen in den Garagenboxen ihrer Parkplätze Steckdosen, die für das Laden von E-Autos geeignet sind. Eine nachträgliche Montage ist teuer, aufwendig und kompliziert. Wie ist dann die Motivation, in Großstädten ein E-Auto zu nutzen, wenn der Bewohner des Hauses es nicht aufladen kann? Ohne komplexen, auf gesundem Menschenverstand basierenden Ansatz werden wir über Smart Cities noch lange nur reden. Die politische Führung von Regionen, Städten und Gemeinden muss viel mutiger sein und weiter denken als bis zum Ende der Wahlperiode.
Fahren Sie fort mit dem Artikel Wie man eine kleine Gemeinde anschließt, die von optischen Trassen entfernt liegt.
Aktualisierung 15.3.2024
